|
Merkzettel |
Unterfahrschutz mit abnehmbarer Anhängerkupplung
Laut TÜV benötige ich einen Unterfahrschutz. Da zeitweise auch ein Anhänger (Wohnwagen von Freunden, Boot) mit auf die Reise gehen soll, ist die Idee, gleich noch eine Kugelkopfkupplung mit einzuplanen. Für eine Anhängelast von etwa 750kg (ungebremst) hat der TÜV signalisiert, daß man da gut auch selber etwas entwerfen kann. Am liebsten sei dem Prüfer aber ein fertiger UFS oder Universal Anhängebock mit UFS wie er beispielsweise von Westfalia verfügbar ist (siehe hier).
Eckdaten:
| Stützlast: | 75kg besser 100kg |
| Anhängelast ungebremst: | 850kg |
| Höhe des Kugelkopfes über Fahrbahn: | ca. 40cm |
Die angestrebte Lösung
Die Lösung besteht aus 3 Hauptkomponenten:
- Querholm für die eigendliche AHK aus dem Anhängebock wie man ihn von rameder.de oder Westfalia kaufen kann.
- UFS, gebrauchte LKW-Traverse.
- In Fahrrichtung Trapezförmiges L-Profil, um die AHK auf die korrekte Höhe zu bringen. Und ein genauer Plan (Visio).
Die Umsetzung
| Als erstes habe ich mir aus holz ein Modell gebastelt, mit dem ich die Maße grob überprüfen konnte. Die Bilder kann ich natürlich keinem vorenthalten. | |
 groß |
 groß |
| Das ist ein Bild nach der ersten Anprobe der beiden L Profile. Die Bohrungen passen alle und die AHK Traverse sitzt auch auf der richtigen Höhe. Die Bodenfreiheit kann man jetzt zwar nicht mehr als Geländetauglich bezeichnen. |  groß |
 groß |
Zur markieren der Bohrlöcher an den L Profile habe wie hier zu sehen die UFS-Traverse einfach mit Spanngurten in Position gebracht. |
 groß |
So, hier ist noch das Bild nachem alles zusammengeschraubt ist. Naja die Traversen für die Rücklichter sind noch mit Schraubzwingen fixiert und müssen noch auf die endgültige Montage warten. |
Andere Entwürfe
- Als PDF und als Visiodatei
- Vorschlag von Hilde-Evolution.
- als PDF Visio
Links
- TÜV-Richtlinien für den UFS
- Universal
- noch eine Skizze mit Massen (Originalskizze)