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Einzelbereifung

Erst mal die Achse abdichten

Vor der Umbereifung muss noch die Hinterachse auf der Fahrerseite saniert werden. Irgendwie leckt dort seit einer Weile Flüssigkeit aus der Bremstrommel. Hoffentlich sind nicht die Radbremszylinder undicht. Jetzt wollte ich mal der Ursache genauer auf den Grund gehen. Da der Motor noch nicht läuft und die Handbremse nun mal angezogen ist, kann man die Bremstrommel natürlich nicht abnehmen. Also brauche ich das nächste mal Druckluft. Mal sehen wie es dann weitergeht.

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Inzwischen läuft der Motor wieder. Was so ein bischen Luft in der Treibstoffleitung alles anstellen/verhindern kann.

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Die Bremstrommel ließ sich nun problemlos lösen, und zum Vorschein kam, dass einfach eine Dichtung einen Standschaden hat. Sie wird nun getauscht, und ich hoffe dass die restlichen Dichtungen nicht ebenfalls durch die lange Standzeit Schaden genommen haben. Ins Besondere die Büffellederdichtung zur Achse hin, die eine lange Standzeiten laut Iveco–Service sehr übel nehmen kann, da sie einseitig austrocknet und somit undicht wird. Ein weiterer Hinweis von Iveco war, dass vor einer Montage genau dieser Dichtung diese zuerst 24 Stunden in Öl gelegt werden muss, damit er sich gut vollsaugt.

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Reifenwechsel

Die neuen Felgen (Sprengring, 11–20, ET 120) von Nattermann sind da. Peter hat sie gestern mitgebracht. Leider hat eine der 5 Felgen eine andere Bauform und wird vermutlich nicht über die Bremstrommel der Vorderachse passen. Der Montageversuch beider Varianten steht an sobald die Hinterachse saniert ist.

Die einzelne Felge
und hier die vermutlich richtige Variante:
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Da ich nun Felgen und Reifen habe können diese nun auch zusammengebaut werden. Das werde ich wahrscheinlich bei einem Reifenservice in Jöhlingen machen lassen.

Einzelne Tips